|
Модель плуга |
1 LF-850 |
|
Технологии почвообработки |
в борозде, по полю |
|
Количество корпусов |
8 (7+1) |
|
Тип корпуса / отвала |
LK500, LK500M |
|
Рабочая ширина корпуса плуга, 4 положения, см |
33-50 |
|
Клиренс между рамой и поверхностью почвы, см |
88 |
|
Расстояние между корпусами, см |
100 |
|
Рабочая ширина агрегата, см |
264-400 |
|
Масса, кг |
3600 |
|
Требуемая мощность, л.с. |
300-360 |
|
Размер профиля вспомогательной рамы плуга, мм |
140x140x12 |
|
Размер профиля рамы, мм |
160x160x12 |
Регулировка тягового вала
Перемещая тяговый вал влево и вправо, полунавесную трехточечную навеску можно отрегулировать в поперечном направлении, чтобы исключить боковое тяговое усилие трактора во время работы.
Регулировка высоты тяги полунавесного типа
влияет на баланс центра тяжести трактора.
Регулировочный винт
применяется для изменения положения первого корпуса относительно края борозды, регулируется слитность между стыковыми проходами агрегата.
Гидропневматический блок
В базовой комплектации установлен гидропневматический блок, соединенный последовательно с гидроцилиндром подъема/опускания задней части плуга, который нивелирует резкие движения цилиндра при работе или воздействии неровности дорог в момент транспортировки.
Фиксирующий палец
используется для ограничения глубины работы плуга. При работе агрегата в варианте «по полю» переднее регулирующее опорное колесо должно так же работать для ограничения глубины вспашки
Стопорный палец
При работе плуга вариантом «в борозде» или «по полю» используют стопорный палец, который фиксирует раскладывающийся рычаг агрегата в одном из выбранных положений, чтобы предотвратить выход из строя предохранительного клапана гидроцилиндра, переводящего раму машины из одного положения в другое.
Рычаг
При работе плуга в варианте «в борозде» рычаг находится в сложенном положении, основная рама «прижата» к оси движения агрегата. В этот момент опорное регулирующее глубину колесо находится в поднятом состоянии - «не работает». Работая в положении «по полю» рычаг находится в разложенном положении, т.е. основная рама выдвинута в сторону от оси движения трактора и опорное регулирующее глубину колесо находится в рабочем положении, опирается на землю и контролирует глубину обработки передней части плуга.